Problemas comuns

Mangueira do coletor estourando

Sintomas

• Em altas rotações a mangueira estoura;

• Motor acende luz de injeção e entra em modo de segurança.

Possíveis causas

• Mangueira de vácuo que vai para o modulador furada;

• Mangueira ligada no lugar errado no modulador;

• Wastegate da turbina travando ou desregulada.

Possíveis soluções

• Testar se tem vácuo na mangueira do modulador;

• Verificar o movimento da Wastegate durante aceleração;

• Testar a tensão do Sensor de Pressão do coletor de Admissão.

Aceleração máxima em 2.400 rpm

Sintomas

• Aceleração não passa de aproximadamente 2.400 rpm;

• Motor castanhando durante início da aceleração;

• Fumaça preta no escape.

Possíveis causas

• Conector da válvula moduladora com mau contato;

• Válvula moduladora "aberta" medir resistência;

Possíveis soluções

• Limpar os terminais dos conectores;

• Medir a resistência da bobina: 16 ohms;

• Com ignição ligada e conector plugado no modulador verifique se tem tensão de bateria nos dois terminais, 

Atenção: 

• Sintomas parecido com MPRP travada aberta;

• Na marcha lenta a tensão no sensor do Rail fica em torno de 1.6 volts (alta pressão).

• Testando a tensão deve encontrar  12 volts nos dois terminais, um deles é positivo pós chave e o outro o retorno passando pela bobina do modulador.