Bicos Injetores
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Manual Básico de Pesquisa
📌 Localização
📌 Localização
✅ Como funciona
✅ Como funciona
⚡Parte elétrica
⚡Parte elétrica
🔩 Estrutura Mecânica
🔩 Estrutura Mecânica
Os bicos injetores estão montados no cabeçote e tem a finalidade de pulverizar o combustível na câmara de combustão. O controle dos bicos é feito pela ECM que determina a quantidade e o momento da injeção de combustível para cada cilindro.
Posição de RepousoNa posição de repouso, o bico injetor está fechado (desenergizado). A agulha do bico permanece fechada pela ação da alta pressão do combustível na haste do bico, que possui uma área maior em relação a área inferior do bico injetor.
Início de InjeçãoO ECM determina o início de injeção, energizando a válvula eletromagnética que abre a passagem de saída do combustível para o retorno. O combustível pressurizado entra pelo furo calibrado, criando uma depressão na câmara de controle; essa depressão faz a agulha do injetor se movimentar para cima, iniciando a pulverização do combustível na câmara de combustão.
Fim da InjeçãoO fim da injeção ocorre quando a válvula eletromagnética é desenergizada pelo ECM. A mola aciona a válvula que fecha a passagem do furo de retorno. O combustível pressurizado ocupa a câmara de controle fazendo a agulha do injetor se movimentar para baixo, voltando a posição de repouso.
Posição de RepousoNa posição de repouso, o bico injetor está fechado (desenergizado). A agulha do bico permanece fechada pela ação da alta pressão do combustível na haste do bico, que possui uma área maior em relação a área inferior do bico injetor.
Início de InjeçãoO ECM determina o início de injeção, energizando a válvula eletromagnética que abre a passagem de saída do combustível para o retorno. O combustível pressurizado entra pelo furo calibrado, criando uma depressão na câmara de controle; essa depressão faz a agulha do injetor se movimentar para cima, iniciando a pulverização do combustível na câmara de combustão.
Fim da InjeçãoO fim da injeção ocorre quando a válvula eletromagnética é desenergizada pelo ECM. A mola aciona a válvula que fecha a passagem do furo de retorno. O combustível pressurizado ocupa a câmara de controle fazendo a agulha do injetor se movimentar para baixo, voltando a posição de repouso.
Manual Agrale Marrua
Teste usando desengripante spray.
💧 Teste de Retorno dos Injetores
💧 Teste de Retorno dos Injetores
Usar mangueiras transparentes e frascos para coleta do retorno individual.
Com o motor em marcha lenta por 1 minuto, os volumes devem ser quase iguais entre os injetores.
Um injetor com alto volume de retorno indica desgaste interno e compromete a manutenção da pressão do rail.
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