Possíveis soluções

• Teste o relé principal e o relé da bomba elétrica;

• Testar fusível 25 (Linha 15 pós chave);

• Testar os fusíveis nº F25, F26, F27 e F28  da ECM.

Atenção: se a válvula MPROP ou Sensor de pressão do Rail estiverem desconectados a ECM não ligara a bomba elétrica.

Bomba elétrica fraca e com alta resistência

Possíveis soluções

• Realizar a limpeza da bomba;

•  Substituí-la.

Atenção: esse procedimento é ultimo caso, o certo é realizar a substituição da bomba elétrica.

Para realizara a manutenção é preciso abrir a bomba elétrica e lavar com produtos do tipo tíner ou outros solventes que consiga dissolver as borras de óleo do biodiesel.

Atenção especial ao filtro do fundo da bomba, se estiver sujo, continuará obstruindo o fluxo de combustível, a resistência irá ficar normal, mas a amperagem de trabalho ficara alta devido ao esforço da bomba.

Após desmontagem, verifique todas as partes, aqui foi realizada uma limpeza básica e agora deverá ser realizada uma limpeza detalhada em cada componente.

Bomba elétrica liga com baixa vazão.

Sintomas

• Perde rendimento durante aceleração;

Possíveis causas

• Mangueiras antes da bomba causando entradas de ar;

• Pescador do tanque entupido;

• Filtro de combustível obstruído;

• Bomba elétrica com excesso de sujeira;

• Bomba elétrica com com filtro interno sujo.

Possíveis soluções

• Verificar filtros, mangueiras e pescador;

• Verificar a vazão de combustível na mangueira de retorno do tanque;

• Medir a resistência entre os terminais da bomba;

• Medir a amperagem de trabalho da bomba;

• Aplicar produto para destravar o conjunto de roletes da bomba.

A forma mais fácil de verificar se a bomba elétrica está funcionando e enviando combustível é retirando a mangueira da bomba de alta no cofre do motor ou no retorno do tanque de combustível, lembrando que a bomba elétrica pressuriza a linha de baixa sem restrição, ou seja, no retorno deve encontrar a pressão de trabalho da bomba.