Possíveis soluções

• Teste o relé principal e o relé da bomba elétrica;

• Testar fusível 25 (Linha 15 pós chave);

• Testar os fusíveis nº F25, F26, F27 e F28  da ECM;

• Testar a tensão nos terminais da bomba.

Atenção: se a válvula MPROP ou Sensor de pressão do Rail estiverem desconectados a ECM não ligara a bomba elétrica.

Atenção: esse procedimento é "metiradosanha", o certo é realizar a substituição da bomba elétrica.

Para realizara a manutenção é preciso abrir a bomba elétrica e lavar com produtos do tipo tíner ou outros solventes que consiga dissolver as borras de óleo do biodiesel.

Atenção especial ao filtro do fundo da bomba, se estiver sujo, continuará obstruindo o fluxo de combustível, a resistência irá ficar normal, mas a amperagem de trabalho ficara alta devido ao esforço da bomba.

Montagem da bomba elétrica

Montagem da parte de escovas. Repare que a bomba não possui parafusos para mantê-la unida, usando apenas o tubo externo para fixar as partes do motor.

Após inserção dentro do copo da bomba agora é preciso rebater a parte que foi desamassada para abrir a bomba, não ligue ela antes de fechar. Use o multímetro se quiser realizar algum teste para confirmar se a montagem esta correta.

Bomba elétrica liga com baixa vazão.

Sintomas

• Perde rendimento durante aceleração;

Possíveis causas

• Mangueiras antes da bomba causando entradas de ar;

• Pescador do tanque entupido;

• Filtro de combustível obstruído;

• Bomba elétrica com excesso de sujeira;

Possíveis soluções

• Verificar filtros, mangueiras e pescador;

• Verificar a vazão de combustível na mangueira de retorno do tanque;

• Medir a resistência entre os terminais da bomba;

• Medir a amperagem de trabalho da bomba;

• Limpar a bomba.

Se nada resolver então testar os outros componentes do sistema de injeção.

A forma mais fácil de verificar se a bomba elétrica está funcionando e enviando combustível é retirando a mangueira da bomba de alta no cofre do motor ou no retorno do tanque de combustível, lembrando que a bomba elétrica pressuriza a linha de baixa sem restrição, ou seja, no retorno deve encontrar a pressão de trabalho da bomba.