Responsável pela transferência de combustível do tanque até a válvula cascata e MProp com vazão necessária para o funcionamento em todos os regimes de trabalho, é acoplada na bomba de alta pressão e trabalha de acordo com a rotação do motor.

Na marrua com bomba elétrica ela não succiona o combustível, apenas pressuriza o combustível em até 20 bar de pressão, mas a válvula cascata controla essa pressão de saída entre 05 e 07 bar.

Sintomas 01

• Motor não liga ou tem partidas longas;

• Perda de potência em altos regimes de aceleração.

Possíveis causas

• Filtro do pescador entupido;

• Filtro obstruído ou bomba elétrica travada;

• Perda de rendimento em altas rotações devido a falta de pressão de alimentação da bomba de alta.

Possíveis soluções

• Realizar limpeza completa do sistema de combustível;

• Troca do filtro de combustível;

• Verificar se a bomba elétrica esta funcionando adequadamente;

• Verificar funcionamento da bomba de engrenagens.

Sintomas 02

• Travamento constante da válvula MPROp e Bicos Injetores;

Possíveis causas

• Sujeira na linha de combustível.

Possíveis soluções

• Realizar limpeza completa do sistema de combustível;

• Troca do filtro de combustível;

• Inspecionar sujeira das mangueiras de combustível;

• Trocar a bomba de engrenagens se estiver soltando material de sua estrutura.

Pode também apresentar desgaste de sua estrutura.